Le projet se décompose en 3 espaces complémentaires qui font corps avec le bâtiment et se greffent avec les abords du site :

• La place jardin basse du pôle multimodal accompagne le bâtiment et décline sa modénature dans l’organisation du calepinage et des matériaux de sol. Espace d’accueil, elle offre à la fois des jeux sculpturaux et un espace de streetworkout pour l’ensemble des tranches d’âges et un espace dégagé permettant la restauration de plein air (foodtruck avec ensembles de pique-nique). Des massifs plantés et arborés créent des micro-jardins qui offrent une intimité complémentaire à la place qui doit rester dégagée pour les flux. La palette végétale choisie aux tons verts dorés fait ressortir les teintes rouges du bâtiment et des sols.

• La place urbaine haute Abbé Lemire / Contour de la Gare articule la passerelle, l’accès à la gare routière et le quartier. Elle accueille le stationnement des vélos. Ce dernier est réparti en partie haute pour faciliter l’ergonomie des usages selon d’où viennent les cyclistes du fait de la liaison avec la place basse par un grand emmarchement. Cette place arborée reste très fluide pour répartir les flux entre piétons, cycles venant de la ville et ceux venant des gares.

• La coulée verte, cordon boisé existant est épaissi pour créer un véritable espace forestier à l’Est du bâtiment. Il utilise les déblais du chantier qui sont réutilisés pour faire un modelé de terrain cohérent qui rattrape la déclivité importante et évite ainsi les ruptures qui en faisait un espace non utilisable.

Le principe d’aménagement type se décline de la manière suivante :
• un trottoir minimum de 2.5 m minimum de large
• une piste cyclable sur voirie de 2.75 m minimum de large avec un séparateur de 0.25 m ou de 0.50 m de large
• une plantation arborée continue avec une bande plantée à son pied continue
• une bande plantée le long de clôtures entre le domaine public et le domaine privé de 1 m minimum de large
En fonction des situations ce principe type doit être adapté selon les manières suivantes :
• piste cyclable pouvant aller jusqu’à 3 m de large sur voirie
• piste cyclable pouvant se réduire jusqu’à 2.5m maximum lorsqu’elle est sur trottoir
• mise en place de grilles d’arbres ou de bande plantés discontinues lorsque le trottoir ou les réseaux ne permettent pas une bande plantée continue
• pas de bande plantée le long des clôtures

La commune de Lannilis a acquis la principale zone naturelle qui ceinture le bourg au Sud. Il s’agit d’une petite vallée affluente de l’Aber Benoît et qui fédère plusieurs zones humides dont certaines ont été en partie endommagées lors de l’urbanisation du bourg.
Le projet consiste en la création de quatre vastes bassins de rétention pluviale dans la logique de l’ensemble du bassin versant lié à l’urbanisation actuelle et planifiée. Ceci afin d’éviter le morcellement de la gestion pluviale par la création de petits bassins pluviaux à chaque opération d’urbanisation.
Ces espaces techniques sont intégrés dans une démarche de mise en valeur du paysage de milieux humides et d’amélioration de l’accessibilité de cette vallée tant pour les promenades récréatives que pour des usages quotidiens. Les sentiers de découverte sont aussi des liaisons urbaines notamment vers les écoles et autres équipements publics depuis les différents lotissements (existants et futurs) qui bordent le site.
Les ouvrages hydrauliques anciens (petit patrimoine de lavoirs, fontaines) présents sur site sont restaurés et mis en valeur dans le cadre de l’opération tandis que des ouvrages plus récents comme la station d’épuration sont repensés de manière à proposer une meilleure intégration paysagère.
Le projet met en valeur et reconstitue des zones humides tant dans un intérêt environnemental que pédagogique par une restauration de milieux ayant été remblayés. Les bassins plantés sont gérés en parc de milieux humides proposant différentes typologies caractéristiques de milieux humides : prairie, roselière, lagune.

Projet participant au programme Eco-Faur

Le site, dans le centre historique d’Alençon regroupe 3 entités : une ancienne institution religieuse enseignant aux sourds-muets, ses dépendances et un petit square public, l’ensemble étant lié par la Sarthe qui les borde.
La rive en face accueille, un projet de nouvelle garde de bus est en cours conception et de réalisation de manière concomitante (Sogetti maître d’œuvre).
Le projet s’inscrit dans une volonté de renforcement et de valorisation de continuités piétonnes urbaines quotidiennes (marché, trajets vers la gare de bus, rues commerçantes) mais aussi évènementielles et touristiques, notamment les continuités à créer le long de la Sarthe. Ceci a fait l’objet d’un plan guide préalable à la consultation (Paul Ravaux architecte).
La composition s’organise autour de la logique prévisible de ces parcours mettant en scène les perspectives sur les monuments alentours et les traces de l’évolution de la Sarthe et de la ville sur le site (ancien lit avant sa canalisation et ancien rempart).
Une passerelle piétonne est réalisée en biais sur la Sarthe afin de ménager le cœur du site et offrir une accroche urbaine forte. Sa factuelle en tressage métallique irrégulier s’ajoure vers le site, interprétation contemporaine de la dentelle, propose des jeux d’ombres et de lumières forts. Les petits ouvrages de serrurerie déclinent la trame métallique de la passerelle.
Au nord du site, un jardin phénologique aux floraisons blanches fait référence aux motifs floraux et foliaires qui ont largement inspirés la dentelle d’Alençon.
Enfin, le projet développe des sculptures alphabétiques du langage des signes (mains en bronze sur socles moulées sur les élèves et enseignants de l’institution de la Providence) traduites aussi en braille en hommage ludique au passé pédagogique du lieu.

Retour d’expérience (dernier passage 2016)

• Les lames de robinier avec un gros nervurage se sont avérées inefficaces contre la glissance. Un joint en corindon va être ajouté pour y remédier.
• Les dalles dans la pelouse sont utilisées spontanément comme jeu d’enfant à mi-chemin entre la marelle et saute-mouton.
• Enfants et adultes s’amusent à reproduire les lettres en langue française des signes lorsqu’ils croisent les mains.
• Le motif de la passerelle a inspiré la ville pour sa carte de vœux 2016 !

Le site d’implantation de la station d’épuration s’inscrit en périphérie de l’agglomération bâtie de Perros-Guirec dans un contexte rural encore fortement maillé par le bocage. Le projet de recomposition de l’espace propose de mettre en scène les ouvrages techniques à la volumétrie très spectaculaire et la résurgence des eaux traitées qui sont rejetées dans le ruisseau naturel qui traverse le site. Pour cela, ce dernier est remis à ciel ouvert et son tracé est amplifié par la mise en place de chaos de granit rose. La résurgence est traitée en cascade elle aussi composée de chaos de granit rose. Les abords des ouvrages sont qualifiés par des zones techniques en concassé de granit rose tandis que les vastes étendues enherbées sont gérées en prairies extensives. Un parcours pédagogique pour les visiteurs est créé. Il suit les différentes phases du processus d’épuration accompagnant ainsi les différents ouvrages. Le site est maintenu clos et le maillage bocager recomposé autour de la parcelle. A l’intérieur du site, quelques arbres repères viennent ponctuer l’espace à ’exemple des grands pins de Monterey que l’on rencontre sur la côte à proximité immédiate.

L’aire de repos de Rance-Frémur est située sur la Route Départementale 766, déviée au droit des communes de Pleslin et de Tréméreuc. Elle s’inscrit dans l’aménagement de la liaison Dinan-Dinard, pour offrir aux usagers un point d’arrêt et d’information d’intérêt départemental à la jonction des Côtes d’Armor et de l’Ille et Vilaine. L’aire de repos s’inscrit dans une démarche de valorisation du site existant en tirant parti des vues sur le paysage alentour (pâtures et boisements) afin de pallier à la relative exiguïté de la parcelle. Pour cela, différents procédés sont mis en œuvre afin de favoriser la sensation d’espace et d’appropriation visuelle au-delà des limites foncières.
Le bâtiment sert de repère visuel qui signale la présence de l’aire de repos dans le territoire. Il sert de limite et d’appui à la composition générale du site et apparaît comme la toile de fond de l’espace le long de la déviation.
Le long de la route menant à Tréméreuc, un bassin de rétention planté d’une prairie fleurie créé un premier plan qualitatif et filtre le regard sans être opaque. Le parcours automobile au sein du site invite à découvrir le lieu tout en se détachant d’un espace sécurisé pour les usagers piétons. Le visiteur est guidé vers le bâtiment sanitaire en empruntant un espace campagnard qui le met à distance des stationnements sans occulter la vue. Cet espace enherbé est planté d’un verger de pommiers qui sert de lieu de détente et de pique-nique et constitue un conservatoire de variétés anciennes.

Retour d’expérience (dernier passage 2016)

• Les lettrages sur le bâtiment qui avaient rouillé ont été repeints récemment.
• Grace à un partenariat avec l’association des Mordus de la Pomme lors de la conception, les pommiers porte-greffe ont été greffés par les enfants de la commune avec des variétés anciennes. L’aire sert maintenant de verger conservatoire de pommes à cidre et à couteau.
• Les pommiers donnent plein de pommes à la saison, c’est plutôt sympathique d’y faire escale à l’automne, le dessert est à portée de main.
• des entreprises sont venues s’installer à proximité immédiate dont un apiculteur qui donne directement sur l’aire de repos.
• L’espace de pique-nique sert de lieu de pause déjeuner pour les entreprises.

Le site est implanté en limite d’un plateau et de la vallée du ruisseau de Saultbesnon. Dans ce secteur, l’autoroute a une altitude comprise entre 3 et 12 m au-dessous du terrain naturel. La vallée et les rebords du plateau offrent un second plan boisé qui cadre la vue sur la baie du Mont Saint-Michel. La nécessité de réutiliser 80 000 m3 de remblais issus de la construction de l’autoroute implique de créer deux assises en relation avec le plateau.
Sur la partie Est, est développé un belvédère avec vue sur le Mont Saint-Michel. Il s’appuie sur la direction de la structure de la passerelle à mettre en place. Cette direction rejoint au Sud-Est un parcours pédestre et au Nord-Ouest un chemin qui traverse le ruisseau de Saultbesnon.
Sur la partie Ouest, la plateforme développe un belvédère sur l’autoroute exploitant toute la longueur du site. L’axe de la passerelle forme une limite à la circulation des véhicules venant valoriser et sécuriser les usages piétons sur la majeure partie du site. Les bâtiments sanitaires, de petite taille, accompagnent cet axe. Des plantations de chênes en mail soulignent les grandes directions du site. Une trame arborée “domestique” inspirée des vergers et du bocage contribue à retisser des liens avec le paysage agricole alentour.
L’insertion des stationnements dans les structures arborées du site permet non seulement de limiter leur impact visuel mais aussi d’améliorer le confort des usagers (ombrage, isolement).

Retour d’expérience (dernier passage 2009)

• Les banquettes enherbées engravées dans les pelouses, mis en service trop tôt ont été supprimées et remplacés par du mobilier de pique-nique standard.
• Le glacis enherbé sur l’aire au sud qui devait se fondre avec la campagne autour a été recouvert de bâche plastique plantée de spirées roses … avec comme argument des enjeux d’entretien ! Si on avait laissé les vaches du voisin venir tondre le glacis qui est protégé sur sa crête par un grillage intégré dans une haie vive c’était pourtant gratuit !
• L’affreuse borne de la liberté rose qui avait été posée bien que n’ayant rien à faire là puisque ni l’autoroute ni l’aire n’existaient lors du débarquement a fini par être vandalisée… à mon plus grand soulagement. Je lui doit néanmoins d’avoir découvert un pan méconnu de mon histoire familiale. Néanmoins, je n’aime ni les contresens historiques ni les ouvrages d’esthétique douteuse réalisé par un sculpteur dont les principaux chefs-d’œuvre sont un buste de Mussolini et un de Pétain. L’histoire a parfois des revirements singuliers.
  • Les tuteurs des arbres n’ont pas été enlevés.