Le projet d’aménagement des rives du Couesnon dans le centre-ville de Pontorson s’inscrit dans une réflexion globale de valorisation du site d’intérêt urbain et touristique majeur pour la commune.
Le projet consiste en la réalisation d’un vaste espace d’accueil et de découverte des abords du Couesnon (parking, aire de pique-nique dans un verger conservatoire avec gestion en écopaturage par bétail), aire de jeux et création d’un amphithéâtre de verdure sur les rives du Couesnon.
Une passerelle piétonnes (et cavaliers) est créée pour relier les deux rives et assurer tant les flux quotidiens que l’accueil touristique l’invitant à découvrir la singularité du fleuve et le centre-ville de Pontorson.
L’aire de jeux s’inspire de la géographie locale et du parcours de l’eau.

Finaliste Equerre d’Argent 2023 catégorie aménagement urbain

Le projet d’urbanisation (uniquement dédié à de l’habitat) s’inscrit en limite communale à proximité immédiate de la rivière de la Seiche qui génère des zones humides importantes.
Cette sensibilité environnementale a conduit à proposer de fédérer les différents espaces d’intérêt écologique aux abords du site en assurant des continuités physiques entre eux :

• valorisation et intégration au projet des zones humides existantes par le biais des zones humides à créer.
• Création d’un espace «semi-naturel» de promenade en transition entre le parc urbain existant et les bords de Seiche.
• augmenter les surfaces boisées (puits de carbone)
• regrouper au maximum les bassins de rétentions techniques et avoir des traitements paysagers (pentes faibles, noues, fossés).
• remettre à ciel ouvert le ruisseau de la Mécanique affluent de la Seiche pour limiter son débit aval.
• alimenter les zones humides et le ruisseau de la Mécanique aval par les eaux de ruissellement du quartier.

En parallèle, une attention particulière est donnée au traitement paysager des limites entre l’espace public et les parcelles privatives en tirant parti du maillage bocager existant encore très présent sur le site.

La station balnéaire de Sables d’Or les Pins a vu s’interrompre son développement suite à la crise économique des années 30, laissant son artère principale et son front de mer inachevés. Le lieu offre de nombreuses richesses qui sont pourtant peu perceptibles depuis les deux axes majeurs :

• une géomorphologie singulière conjuguant un socle de grès rose, un estuaire, un marais et un cordon littoral dunaire ;
• un plan d’urbanisme audacieux appuyé par de nombreux espaces plantés structurants et des éléments architecturaux de qualité.

Le projet vise à l’expression de cette diversité sur le front de mer et la rue principale en utilisant un vocabulaire réinterprétant le contexte paysager et architectural existant. L’ensemble de la voirie est rétréci afin de la rendre traversable aisément par les piétons, ralentir la circulation et dégager de vastes accotements enherbés et parsemés de pins.
Le front de mer est aussi rendu aux piétons grâce à une redistribution des stationnements à l’intérieur de la station, invitant alors les touristes à découvrir les qualités paysagères et architecturales de cette dernière. Une grande place piétonne articule la fonction des deux axes majeurs et met en scène les éléments clés de découverte de la station : promenade de la plage, casino, tapis vert encadré de cyprès et bâtiment hexagonal monumental à arcades.
En synergie, un travail spécifique de signalétique et une mise en lumière permettent de renforcer le projet de paysage, notamment au niveau des entrées de la station. De la même manière, ils valorisent le caractère commerçant de l’artère principale ainsi que les usages nocturnes propres à une station balnéaire.

Retour d’expérience (dernier passage 2013)

• Un manque de gestion cohérente des espaces plantés malgré un guide d’entretien détaillé.
  • Les tuteurages n’étaient toujours pas enlevés 6 ans après la plantation !
• Les feuillus sont rabattus comme des arbustes.
  • les stationnements enherbés ne sont pas regarnis.
  • La résine de marquage au sol a une faible durée de vie.
  • La sculpture sur la place a été supprimée. Des pots de plastique géants multicolores parsèment la place … Malheureusement ce ne sont pas des œuvre de Jean-Pierre Reynaud !

L’aire de repos de Rance-Frémur est située sur la Route Départementale 766, déviée au droit des communes de Pleslin et de Tréméreuc. Elle s’inscrit dans l’aménagement de la liaison Dinan-Dinard, pour offrir aux usagers un point d’arrêt et d’information d’intérêt départemental à la jonction des Côtes d’Armor et de l’Ille et Vilaine. L’aire de repos s’inscrit dans une démarche de valorisation du site existant en tirant parti des vues sur le paysage alentour (pâtures et boisements) afin de pallier à la relative exiguïté de la parcelle. Pour cela, différents procédés sont mis en œuvre afin de favoriser la sensation d’espace et d’appropriation visuelle au-delà des limites foncières.
Le bâtiment sert de repère visuel qui signale la présence de l’aire de repos dans le territoire. Il sert de limite et d’appui à la composition générale du site et apparaît comme la toile de fond de l’espace le long de la déviation.
Le long de la route menant à Tréméreuc, un bassin de rétention planté d’une prairie fleurie créé un premier plan qualitatif et filtre le regard sans être opaque. Le parcours automobile au sein du site invite à découvrir le lieu tout en se détachant d’un espace sécurisé pour les usagers piétons. Le visiteur est guidé vers le bâtiment sanitaire en empruntant un espace campagnard qui le met à distance des stationnements sans occulter la vue. Cet espace enherbé est planté d’un verger de pommiers qui sert de lieu de détente et de pique-nique et constitue un conservatoire de variétés anciennes.

Retour d’expérience (dernier passage 2016)

• Les lettrages sur le bâtiment qui avaient rouillé ont été repeints récemment.
• Grace à un partenariat avec l’association des Mordus de la Pomme lors de la conception, les pommiers porte-greffe ont été greffés par les enfants de la commune avec des variétés anciennes. L’aire sert maintenant de verger conservatoire de pommes à cidre et à couteau.
• Les pommiers donnent plein de pommes à la saison, c’est plutôt sympathique d’y faire escale à l’automne, le dessert est à portée de main.
• des entreprises sont venues s’installer à proximité immédiate dont un apiculteur qui donne directement sur l’aire de repos.
• L’espace de pique-nique sert de lieu de pause déjeuner pour les entreprises.

Situées en Bretagne, les papeteries Vallée, créées en 1855, se sont progressivement déployées dans la vallée du Léguer, rivière qui alimentait l’activité en eau et en électricité. L’usine a fermé en 1965 mais le site a gardé de son passé industriel une charge sociale et affective forte dans le contexte local rural. Le terrain de l’usine fut racheté par deux communautés de communes dans les années 1990. Elles avaient comme programme de commande la dépollution et la mise en sécurité du site. L’observation des lieux a permis de prendre la mesure de l’attachement des anciens ouvriers de l’usine dont certains venaient encore quotidiennement visiter leur usine malgré quarante années d’abandon. Nous avons décidé d’aller au-delà de la commande technique afin de restituer la forte charge poétique et affective qui se dégage des lieux.

Le projet s’organise autour de quatre axes de réflexion :

• L’histoire industrielle du site : La présence d’eau – qui est à l’origine de l’installation de la papeterie – a conduit à la création d’ouvrages hydrauliques. Le projet révèle cette domestication de l’eau, l’ampleur de l’emprise de l’ancienne usine et la dimension sculpturale des vestiges que nous avons mis en scène.
• L’échelle géographique du site : Le projet donne à lire la relation entre la topographie complexe du site et la topographie générale de la vallée : quais, balcons sur l’eau, belvédères permettent d’embrasser les lieux du regard.
• Les enjeux écologiques : Le site, classé NATURA 2000, est conforté et enrichit par le projet qui s’inscrit dans une approche environnementale forte :
  • Recyclage des déchets de démolition sur le site et réutilisation d’éléments techniques de l’ancienne usine,
  • Travaux de renaturation de berges, plantations forestières, semis de graines issues du site et création d’un jardin expérimental des dynamiques naturelles d’enfrichement.
  • Création d’habitats pour chauve-souris dans les sous-sols de l’usine.
  • Le potentiel artistique du site : sur certaines façades nous avons conservé des graffitis préexistants qui jouaient avec les singularités du lieu. De plus, le projet offre différentes infrastructures d’accueil pour des manifestations artistiques (gradins, espace scénique, socles pour sculptures) dans l’optique de créer une seconde vie au site.

Retour d’expérience (dernier passage 2015)

• Les installations artistiques sculpturales parallèles au chantier de requalification du lieu n’ont pas fait l’objet d’un travail en concertation avec la maîtrise d’œuvre et ne sont pas « sur la même longueur d’onde » sur le plan esthétique. Dommage !
• Idem pour la signalétique très disparate où le pire côtoie le meilleur. Heureusement « le pire » n’est pas trop visible.
• Le site semble bien géré avec juste ce qu’il faut de « laisser-aller » pour garantir le charme mélancolique du lieu.
• Le site accueille chaque année des manifestations artistiques et culturelles. Il est également référencé dans plusieurs guides touristiques sur la Bretagne dont le guide du Routard.
• J’ai plusieurs fois rencontré des anciens ouvriers du chantier venir se promener en famille le week-end. La mémoire des lieux vit, c’est le principal !

Les élus souhaitaient redonner un nouveau souffle à la station devenue désuète, notamment au niveau de ses équipements vétustes et au manque d’infrastructures d’accueil. En synergie avec l’aménagement, un circuit de randonnée pédestre est accessible aux personnes à mobilité réduite et commandité par le Conseil Général (autre équipe de maîtrise d’œuvre Lafon / Faunière architectes).
Le site est remodelé de façon à remettre en scène le caractère spectaculaire du relief, de sa géologie et à valoriser la spécificité du lac artificiel de retenue. La circulation des véhicules est réorganisée en sens unique et les stationnements sont mis à l’écart de manière à limiter la pression aux abords immédiats de la plage et à sécuriser ce secteur piétonnier très familial.
La plage est agrandie et partiellement transformée en promenade accueillant un petit port de plaisance par la création d’un ponton d’amarrage et d’une cale à bateaux. L’aménagement redonne aussi un caractère plus habité et fonctionnel aux abords des commerces de restauration. Un nouvel équipement architectural d’accueil (poste de secours, toilettes, location activités sportives) complète l’ensemble.

Retour d’expérience (dernier passage 2013)

• La tranche conditionnelle de l’aménagement, la vaste prairie où faire un parking extensif avec un enjeu paysager très conséquent a été confiée à … un géomètre ! Bien-sûr, le nouvel aménagement ne s’est pas encombré de s’inscrire dans la logique initiale tant sur le dessin que sur le choix des matériaux et plantations.

Le site est implanté en limite d’un plateau et de la vallée du ruisseau de Saultbesnon. Dans ce secteur, l’autoroute a une altitude comprise entre 3 et 12 m au-dessous du terrain naturel. La vallée et les rebords du plateau offrent un second plan boisé qui cadre la vue sur la baie du Mont Saint-Michel. La nécessité de réutiliser 80 000 m3 de remblais issus de la construction de l’autoroute implique de créer deux assises en relation avec le plateau.
Sur la partie Est, est développé un belvédère avec vue sur le Mont Saint-Michel. Il s’appuie sur la direction de la structure de la passerelle à mettre en place. Cette direction rejoint au Sud-Est un parcours pédestre et au Nord-Ouest un chemin qui traverse le ruisseau de Saultbesnon.
Sur la partie Ouest, la plateforme développe un belvédère sur l’autoroute exploitant toute la longueur du site. L’axe de la passerelle forme une limite à la circulation des véhicules venant valoriser et sécuriser les usages piétons sur la majeure partie du site. Les bâtiments sanitaires, de petite taille, accompagnent cet axe. Des plantations de chênes en mail soulignent les grandes directions du site. Une trame arborée “domestique” inspirée des vergers et du bocage contribue à retisser des liens avec le paysage agricole alentour.
L’insertion des stationnements dans les structures arborées du site permet non seulement de limiter leur impact visuel mais aussi d’améliorer le confort des usagers (ombrage, isolement).

Retour d’expérience (dernier passage 2009)

• Les banquettes enherbées engravées dans les pelouses, mis en service trop tôt ont été supprimées et remplacés par du mobilier de pique-nique standard.
• Le glacis enherbé sur l’aire au sud qui devait se fondre avec la campagne autour a été recouvert de bâche plastique plantée de spirées roses … avec comme argument des enjeux d’entretien ! Si on avait laissé les vaches du voisin venir tondre le glacis qui est protégé sur sa crête par un grillage intégré dans une haie vive c’était pourtant gratuit !
• L’affreuse borne de la liberté rose qui avait été posée bien que n’ayant rien à faire là puisque ni l’autoroute ni l’aire n’existaient lors du débarquement a fini par être vandalisée… à mon plus grand soulagement. Je lui doit néanmoins d’avoir découvert un pan méconnu de mon histoire familiale. Néanmoins, je n’aime ni les contresens historiques ni les ouvrages d’esthétique douteuse réalisé par un sculpteur dont les principaux chefs-d’œuvre sont un buste de Mussolini et un de Pétain. L’histoire a parfois des revirements singuliers.
  • Les tuteurs des arbres n’ont pas été enlevés.

Le parc de la Seille est voulu comme un espace largement ouvert sur le ciel qui mette en évidence les qualités topographiques des berges de la rivière qui le traverse en tissant des liens avec l’urbanité existante et future qui l’entoure. Un ample terrassement désenclave la rivière de la Seille qui était canalisée jusqu’à présent, et forme les collines qui relient le parc au futur quartier sur dalle de l’Amphithéâtre. À leur pied une très vaste prairie accueille des activités variées.
Les vocations du parc sont multiples :

• «?renaturation?» du site rivulaire
• régulation de l’hydrographie de la Seille
• collecte des eaux du futur quartier de l’Amphithéâtre
• constitution d’un lieu majeur dans la ville, apte à recevoir des usages culturels et sportifs.

En augmentant les surfaces inondables et en créant un nouveau bras à la Seille, le parc règle les problèmes hydrologiques et s’offre le cadre d’un paysage alluvial. Les jardins aquatiques contrastent avec les jardins secs des collines dans un souci de diversification de biotopes possibles au sein de cet espace.
L’esplanade, plus urbaine, accueille les manifestations culturelles et sportives plus spectaculaires. Née au cœur du quartier de l’Amphithéâtre au niveau du Centre Pompidou Metz elle se termine en balcon au-dessus de la Seille, marquant la relation du quartier à la rivière.

Retour d’expérience (dernier passage 2014)

• une sculpture géante dorée qui ressemble vaguement à un manche de brosse à dent dessiné par Philippe Stark (cadeau de la télévision japonaise NHK d’après mes investigations) a été s’installée sur le sommet de la grande butte !
• Le beau massif planté en gradins qui reliait l’esplanade à la Seille a été détruit lors de la création de la passerelle sur la Seille. Dommage, nous avions pourtant prévu un autre emplacement dans le projet initial.
• des jeux d’enfants un peu banals ont été ajoutés par la suite, le programme initial n’en prévoyant pas.
• Les platanes en plateau commencent à bien prendre tournure et globalement la végétation du parc se développe bien et bien entretenue dans l’esprit initial.
• l’avenue Louis Le Débonnaire qui était en tranche conditionnelle n’a finalement pas été aménagée.